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钢板桩用途广大

发布日期:2016-07-21 20:15 来源:http://www.ugasqmms.com 点击:

     随着我国城市建设的发展,城市规划更加重视对科学发展观的实践,一大批市政利民惠民工程不断涌现,老城区原有河道综合整治项目日渐增多。市政河道整治的普遍难点是工期相对较短,地下管线错综复杂,老河道两侧建筑物密集且建筑物基础结构参差不齐等。综合考虑施工工期、沿线建筑物及挡墙的安全以及地形、地质特点等因素,本文结合南京内金川河综合整治工程SG3标十六分部段新建挡墙结构的施工,重点介绍拉森钢板桩在河道整治工程基坑支护中的应用情况。由于城市河道综合治理工程实施时,周围建筑物较多 ,安全隐患大,施工中选择稳妥的临时支护方案尤为重要。拉森钢板桩具有施工简便、快捷及防水效果较好、整体稳定性较强的特点,因此,在城市河道整治工程中采用拉森钢板桩作为支护方案具有良好的效果。新建阜六铁路按客货共线铁路160km时速设计,同时预留200km时速条件。颍河特大桥主跨采用一联(70+120+70)m 连续梁跨越颍河主航道,桥梁法线与河流中心线夹角15°,颍河主航道规划为国家IV级航道,通航净空不小于8.0m,通航宽度为90m,常水位为23.45m。颍河特大桥跨越水域宽度约200m。墩位编号32号~55号,其中46号、47号主墩位于颍河主航道内,设计为20根Φ2.0m群桩基础,设计桩长分别为83m和86m。主墩承台设计为矩形二阶钢筋混凝土低桩承台,承台尺寸为(24.6x19.3x4)m+(13x10x2)m。46号、47号墩承台位于水中泥面以下,为节约成本,拟采用30m拉森钢板桩围堰支护系统施工,为全线的控制性工程,且钢板桩围堰尺寸大、拉森钢板桩长为国内最大。本文主要介绍颍河特大桥主跨拉森钢板桩围堰的设计与施工。


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