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黄泥江大桥主墩钢板桩施工

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黄泥江大桥主墩钢板桩施工

发布日期:2016-07-21 19:25 来源:http://www.ugasqmms.com 点击:

       挖掘港池产生的淤泥及其安全堆放,也是目前需要面对的难题。建设安全牢固的围堰工程势在必行。适逢汛期,钢板桩施工现场安全隐患排查不得马虎,要确保安全生产零事故。”洪湾中心渔港发展有限公司负责人表示,洪湾渔港项目是我市重点建设工程之一,影响广泛,社会各界关注度高。渔港建成后将成为城市发展新亮点。按照计划,工程竣工投入使用,可满足数百艘大小渔船停泊,实现年渔货卸港量8万吨,能初步满足我市渔港运营基本需求。“目前要做的事情很多。”施工方表示,施工单位正科学、合理安排工期,在确保施工安全和工程质量前提下,加速推进渔港及渔港配套工程的建设。记者了解到,目前,洪湾渔港公司正加紧配合香洲区开展渔港围堰区用地清场工作,创造条件满足渔港港池吹填施工需求。据悉,根据上级部署及要求,配合香洲渔港功能调整等迫切需要,洪湾渔港建设施工还将创造条件提速,争取在8月休渔期结束前启动香洲渔港搬迁。该桥施工前,自堤坝分别施工引道至19#墩、20#墩位置处,对场地进行平整,方便施工机械进入施工场地作业,并保证通电通水。在施工中,因地质原因,卵石层太厚,机械施工相当困难,机器耗损比较大,同时,钢板之间搭接的时候难度很大,容易偏,施工人员在操作时要特别注意,需反复对位,确保搭接顺利。该部承建的黄泥江特大桥连接湖南省邵阳市水东乡和石江镇,其中19#-20#墩跨越黄泥江,通过地质资料显示,19#、20#两个墩承台顶处于河床底标高,承台所处地质特征相同,均为粗圆砾土,中密,基本承载力350Kpa。根据墩位处地质水文情况并结合施工现场实际,二个墩承台均采用拉森Ⅳ钢板桩围堰进行维护。19#墩、20#墩钢板桩围堰平面尺寸设计为15.6m×20.00m,钢板桩采用拉森Ⅳ型,桩长为18m,板桩入土深度10m。围堰设二道内支撑,第一层支撑距离承台底2m,四角设置各设置一道斜撑,第二层四角各设置两道斜撑,两层支撑竖向间距2.5m,内支撑均采用2I40a工字钢组合梁。单个承台钢板桩设计共计178片。

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